엔진 점검 중 피스톤 조립 지점

엔진 점검 작업에서 각 구성품의 조립 품질은 수리 후 엔진 성능에 직접적인 영향을 미치며 피스톤 세트 조립이 가장 중요합니다. 조립품이 잘못되면 구성품 손상과 같은 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 피스톤 세트의 조립 점에 대해서는 후술한다.

피스톤 및 커넥팅로드 조립

조립 작업 : 엔진 오일을 피스톤 핀, 피스톤 핀 시트 구멍 및 커넥팅로드 소형 헤드 부싱에 적용하십시오. 커넥팅로드 소형 헤드를 피스톤에 넣고 핀 구멍을 피스톤 핀에 맞 춥니 다. 커넥팅로드 작은 헤드 구멍을 통해 피스톤 핀을 통과시킵니다. 통과시켜 제자리에 설치하고 피스톤 핀 시트 구멍의 양쪽 끝에 리미트 스프링을 설치하십시오.

조립 지점 : 커넥팅로드 및 피스톤에는 일반적으로 범프 또는 화살표에 방향 표시가 있습니다. 이 마크는 일반적으로 타이밍 시스템을 향해야합니다. 즉, 커넥팅로드와 피스톤 상단의 표시는 같은쪽에 있어야합니다. 잘못 설치하지 않도록주의하십시오.

피스톤 링 설치

조립 작업 : 일반적으로 위에서 아래로 3 개의 피스톤 링, 2 개의 에어 링 및 1 개의 오일 링이 있습니다. 각 링에는 문자 "TOP"과 같은 방향 표시가 있으며 방향 표시가있는면이 피스톤의 상단을 향합니다.

Assembly points: The staggered position of the piston ring is the key factor that determines the sealing effect of the piston ring. The opening of the first air ring should face the side of the cylinder wall with less pressure on the receiving side, which can reduce wear. If it is an integral oil ring, the openings of the three piston rings should be staggered 120 ° from each other; if the oil ring is composed of two oil scrapers, the two air rings are staggered 180 º, and the two oil rings of the combined oil ring The blades are staggered 180 º, and the upper wiper blades of the second air ring and the combined oil ring are staggered 90 º.

Assembly of the piston into the cylinder

조립 작업 : 4 실린더 엔진을 예로 들어 피스톤로드를 실린더에 조립하는 순서는 1 실린더, 4 실린더, 2 실린더 및 3 실린더입니다. 실린더 1과 4의 커넥팅로드 저널이 가장 낮은 지점에 오도록 크랭크 샤프트를 돌리십시오. 피스톤 링의 외부 원에 특수 도구를 넣어 피스톤 링을 압축하여 피스톤의 외부 원과 평행이되도록합니다. 

조립 지점 : 피스톤 커넥팅로드가 실린더에 설치되면 피스톤과 커넥팅로드의 표시에 따라 올바른 방향을 사용해야합니다. 피스톤에 밀어 넣는 과정에서 커넥팅로드의 큰 쪽은 커넥팅로드 볼트의 정렬 불량이나 손상을 피하기 위해 크랭크 샤프트의 커넥팅로드 저널을 향해야합니다.